近日，奇瑞汽车董事长尹同跃在谈及自己下场直播时的一番话，引发全网关注。
到底咋回事？一起来看看。
小雷简单给大家梳理一下，这件事还和雷军、余承东这两位“流量王”有关。在直播镜头里，尹同跃自嘲道：我们这些老家伙也不得不上台讲产品，而雷军、余承东他们才是真正的“天才流量王”呢。
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据了解，在星纪元ET的测试直播活动里，尹同跃亲自现身，不仅驾驶车辆行驶山路、测试智能驾驶功能，还打趣说自己这番举动是“东施效颦”。而实际上，这说白了就是被当下的时代趋势与市场销量所裹挟了。
尹同跃今年已年过六旬，自嘲一声“老头子”也合情合理。按常理，他早该过了亲自站台吆喝的年纪——多数车企老总到这个阶段，往往退居幕后，负责统筹指挥、下达任务。可为何到了尹同跃这里，还得“被迫营业”呢？
答案很简单——不会搞流量的传统车企，会被时代甩在后面。虽然听着很扎心，但也的确是现实的真实写照。
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传统车企过去靠 4S 店、靠广告、靠经销商等体系慢慢铺开市场，速度上虽说慢了点，但也算扎实稳定，一些客户购买之后也会帮忙推广。
现在产品的传播大多依赖互联网渠道，比如小米SU7的发布会一开，全网热搜迅速刷屏，众多粉丝都在翘首以盼排队提车；而华为问界M9的发布会刚落幕，产品就直接卖爆了。
你不出来说话，不出来推广汽车优势和技术，光靠店里介绍的话，传播度自然没人家一场发布会来得快。
尹同跃亲自下场直播，表面上看是效仿雷军、余承东的做法，实际上也是被时代浪潮所推动。摆在面前的选择很明确：要么安于舒适区，固守传统的营销模式；要么突破舒适圈，主动适应新的营销方式。显然，尹同跃做出了后者的选择。不过小雷还是得说一句，到了这个年纪还能放下身段直面镜头，坦然应对网友们的各种调侃与吐槽，这份勇气确实值得称赞。难怪网友们说得没错——60多岁，正是敢闯敢拼的年纪呢。
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车企营销千千万，为啥尹同跃单独 cue 上了雷军和余承东呢？
主要人家有营销真功夫。
要论互联网上最会“冲浪”的，雷军绝对得算头一号。早在小米SU7开启上市预热前，他就已经把功课做满了——不仅天天更新“造车日记”，从底盘调试到生产线的细节都拍出来分享，各种接地气的表情包更是随手就来。最让人印象深刻的还是上市发布会那句收尾：“请大家监督小米做好车”，话音刚落就点燃了全场热情。这波铺天盖地的流量，顺顺当当就变成了实实在在的销量，甚至有人调侃：“我买的哪里是车啊，明明是雷军的创业故事！”
聊完雷军，咱们接着说说余承东。他那句“遥遥领先”的口头禅至今仍是网络热梗，不过现在确实不怎么常听到了。每次开发布会，他总能制造几个热门话题，像什么性能比友商强多少倍、轻松吊打同级车型之类的，也正因如此，网友们常调侃他是“嘴炮王”。但调侃归调侃，人家的流量可是真能转化成实际成果的。就拿问界M9上市来说，在上市前，余承东连续一周搞了“技术解读会”，每天专门聊一个核心卖点。结果车子一上市，首月订单直接突破了3万台。
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这种强大的品牌影响力和营销能力，恰恰是传统车企所欠缺的。
当然话说回来，小雷觉得流量也不能完全等同于销量。车企要是想在竞争中“卷”出核心竞争力，自身实力还得够硬，光靠嘴上功夫可不行，产品跟不上照样容易出问题。
话说，你们觉得尹同跃能复制雷军和余承东的“流量玩法”吗？
