11月28日消息，科技媒体theregister在11月26日发布的博文中提到，空客（Airbus）曾花费七年时间尝试脱离微软Office，全面切换至Google Workspace，不过截至目前这一转变仍未彻底完成。
IT之家此前曾有报道，空客在2018年3月对外宣布，将为其13万名员工迁移生产力工具，具体是从微软Office切换至Google Workspace，当时的首席执行官Tom Enders还预计整个迁移过程仅需18个月就能完成。但令人意外的是，到2025年11月时，这一迁移工作已经持续了7年多，却依旧没有结束。
空客数字化执行副总裁Catherine Jestin直言，现在回头看，当初设定的时间表确实“野心勃勃”。目前，公司15万名员工里已有超三分之二通过Google办公，不过，仍有不少核心团队不得不同时使用微软的产品。
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财务部门是坚守微软阵营的主要“钉子户”之一，核心原因在于数据处理能力的差异：一些财务电子表格的单元格数量多达2000万个，而Google Sheets目前难以稳定应对这样庞大的文件规模。
Jestin 提到，文件大小与单元格数量方面的限制，使得财务团队不得不继续依靠 Excel。虽然 Google 一直在致力于提高云端表格的性能上限，不过在高负载的使用场景中，本地版本的 Excel 依旧有着无法被取代的优势。
除了性能瓶颈，功能兼容性也是一大阻碍。商业、采购和法律团队在处理合同时，极度依赖 Word 强大的“修订追踪”（Change Tracking）功能。
Jestin表示，当Google Workspace和微软格式混合使用时会出现兼容性方面的问题，这可能使得合同的修改记录丢失或者显示不正常。针对这个情况，Google已经作出承诺要对这一跨平台协作的难点进行改进和解决，并且预计会在2026年推出能够100%兼容微软文档格式的新版本。
除了软件本身的功能差异外，监管合规是阻碍空客全面采用Google服务的硬性门槛。鉴于空客涉及大量军事防务业务，其相关机密文档受到严格的安全监管，严禁存储在公有云环境中。
这使得涉密团队不得不继续采用本地部署（On-Premises）的微软软件。该限制并非源于Google产品的功能问题，而是行业特殊的物理隔离要求所致，短期内很难借助技术手段突破。
面对空客这一重要大客户的需求，谷歌表现出了非常高的配合意愿。为了留住这个具有示范意义的合作案例，谷歌正在主动对Workspace的互操作性进行优化，同时着力增强Sheets的负载能力以及文档追踪的精确性。虽然空客方面不愿公开当前还需向微软支付的许可费用具体数额，但出于保障业务正常运行的考虑，空客只能继续采用“双轨并行”的模式。
