博主“汽车265热线”发布消息称，凯迪拉克CT5车主全先生向该博主反映，自己的车辆在进行弹射起步测试时，后桥差速器发生断裂，半轴轴套被损毁，半轴也出现了变形情况。
权先生表示，他的车是今年4月买的，到现在开了差不多3万公里，而且还在质保期里。
前阵子，他想在路边试试弹射起步，于是踩住刹车轻轻给油，大概过了3秒钟，刚一启动就听见不对劲的声响，下车查看后发现后桥差速器断了，传动轴也有些变形。
权先生把车拖到4S店检测后，店里说是人为暴力驾驶导致的问题，不能享受质保。权先生不认同这个说法，他表示自己只是轻踩油门起步，并没有暴力驾驶的行为，于是向4S店要求提供相关证据，可对方拿不出来。
针对此事，博主联系了凯迪拉克客服，就车辆差速器及其他配件损坏的原因、4S店判定暴力驾驶的依据、厂家关于暴力驾驶的界定以及弹射起步是否属于暴力驾驶等问题进行询问，不过客服方面并未给出明确回应。
此外，网上另有其它CT5车主发帖称，自己想试试弹射起步，结果直接把后桥差速器干报废了。
关于弹射起步是否属于暴力驾驶，以及后桥差速器损坏是否涉及产品自身质量问题，博主也向国家级高级汽车工程师夏国清老师进行了咨询。
夏老师解释道：当车主左脚踩住刹车、右脚踩下油门，准备进行弹射起步时，由于发动机输出的动力未能及时传递至车轮，这些动力便会积聚在差速器部位。
松刹车时起步瞬间扭矩很大，力会作用到差速器外壳和齿轮上，最终导致差速器外壳断裂。
并且，这款差速器的外壳采用铝合金材质，相对来说比较脆；要是换成铸铁材质的话，强度会提升不少。考虑到这种情况，不排除车辆在质量设计方面可能存在一定缺陷。
另外，这件事车主确实负有一定责任，但4S店将问题归咎于车主暴力驾驶的说法也站不住脚。如果车主是开着车去飞坡、玩极限越野，那说暴力驾驶还说得过去；可要是连弹射起步都被算作暴力驾驶，那4S店在销售车辆的时候，有没有把这一点明确告知车主呢？
目前，对于以上问题，凯迪拉克厂家还没有做出进一步说明。
