12月24日消息，日媒最新报道显示，本田拟于2027年推出K-Car车型“N-BOX”的纯电动（EV）版本并进行销售。
N-BOX依靠宽裕的车内空间和170万日元（约合7.6万元人民币）起的亲民定价，赢得了日本消费者的青睐。
在日本市场，2024年该车型的新车销量约达20万辆，这一成绩超越了丰田卡罗拉，使其得以连续第三年蝉联销量榜首。自2011年第一代车型问世至今，其累计销量已攀升至约300万辆。
那么本田为何会突然推出纯电版的N-BOX呢？这一切其实都和前段时间比亚迪在日本市场发布的纯电K-Car RACCO（直译为海獭）有关。
这款车计划在明年夏季于日本市场正式开售，采用前置前驱的驱动布局，配备磷酸铁锂电池组，其电池容量为20kWh，在WLTC工况下的续航里程可达180公里，并且支持最高100kW的充电功率。
日本很多道路比较狭窄，体型小巧的K-Car本身就具备灵活的天然优势。空间本就是这类车型的核心卖点，而纯电车型无需配备发动机，能够进一步优化空间利用，因此相比燃油版K-Car，纯电K-Car的优势更为突出。
虽然纯电K-Car无法配备大容量电池，续航能力确实是它的短板，但考虑到日本国土面积有限，这一限制其实影响不大；再加上其用车成本更低、乘坐体验更优，纯电K-Car在日本市场必然会有广阔的发展前景。
