2025年，宝马全球销量实现同比微增，电动化转型见到了明显成效，各大地区销量都实现了攀升……除了亚洲。
其中，中国市场作为宝马全球最大单一市场，同比下滑12.5%，已是宝马在华连续第二年出现销量下滑。
但这并不意味着宝马要把重心从中国市场转移。
相反，宝马把研发力量扎在中国，20款新车准备密集投放，分明就是要在华火力全开的节奏啊。
宝马中国销量下滑12.5%
宝马2025年的全年销量成绩单出炉。
2025年，宝马全球销量达246.4万辆，较上年微增0.5%，成功扭转了2024年销量下滑的趋势；不过第四季度销量为66.8万辆，同比下降4.1%。
其中，电动汽车的渗透率，是宝马整体表现中最突出的亮点之一。
2025年，宝马电动汽车销量达64.2万辆，较上年增长8.3%，占总销量比重约26%；纯电动汽车销量为44.2万辆，同比增长3.6%，在总销量中占比18%。
放在国内车企或品牌里，宝马的电动化成绩也已接近头部新势力水平。
具体到细分市场，宝马将销量分为欧洲、亚洲和美洲三大地区，其中，欧洲和美洲全年销量都有明显上涨。
2025年，宝马在欧洲市场的销量为101.6万辆，同比增长7.3%；第四季度在欧洲的销量为27.9万辆，同比增长4%。
宝马在欧洲的电动化进程最为迅速，其纯电动汽车全年销量增长幅度达到28.2%，这一销量大约占据了欧洲纯电动汽车总销量的四分之一；同时，纯电车与混动车在欧洲市场的合计份额已突破40%。
欧洲市场里，又以宝马的大本营德国销量增长最为突出。
2025年，宝马德国销量为29万辆，同比增长8.9%；特别是第四季度，其销量大涨14.4%到8.2万辆。
在美洲市场，宝马2025年的销量达到50.8万辆，较上年同期增长5.7%；该市场的销量主要由美国贡献，2025年宝马在美国的销量为41.8万辆，同比增长5%。
不过在第四季度，宝马在美洲和美国的销售都出现了下滑，美洲市场同比下滑3.5%到14.5万辆，美国的销量则同比下滑4.6%到12万辆。
宝马的三大销量主力区里，亚洲是唯一下滑的市场。
2025年，宝马在亚洲的销量为87.1万辆，同比下滑9.3%，占集团全球总销量的35%。
其中，中国市场全年销量为62.6万辆，同比下滑12.5%，为宝马全年销量贡献了25.4%，依然是宝马的最大单一市场。
这已经是宝马连续第二年在中国销量下坡，2024年，宝马在中国销量为71.45万辆，同比减少了13.4%。
中国车主们，现在不爱买宝马了吗？
中国车主不爱买宝马了吗？
像宝马一样的传统豪车品牌，在中国的市场份额被挤压，已经不是什么新鲜事了。
其中缘由大家大体上也有所感知，和中国市场竞争、车企自身的转型成效都紧密相关。
先说来自中国市场中的竞争压力。中国目前已经是全球汽车技术创新的前沿，这一点毫无疑问。
战略咨询机构罗兰贝格于2025年年底发布了最新报告《汽车行业颠覆性数据探测》，该报告基于26项行业指标，对22个国家的2.2万余名汽车用户展开了调研与评估。
最终得出的结论是：
全球汽车行业已迎来关键转折点，而中国正在其中成为行业的技术领军者。
中国的电动车市场份额、消费者偏好度（95%）和新车研发速度等指标，都在所有被调研国家中位居榜首。
也是在这种汽车电动化、智能化快速崛起的背景下，中国的豪华车市场正在重新大洗牌。
问界、理想、蔚来、比亚迪等品牌在高端市场的影响力正不断提升。尤其是在中大型SUV领域以及30至50万元的价格区间，本土竞争产品接连涌现，在三电技术与智能化体验方面各展所长。
因此，部分原本属于德系豪车的客户群体，已经被国内车企悄然瓜分。
这就要进一步引申到宝马自身的挑战——电动化转型节奏上来。
虽然宝马在欧洲市场的电动化已经有亮眼表现，但放在节奏飞快的中国市场，宝马的速度仍稍显落后。
宝马的在华主力车型，例如iX3、i3，仍是基于燃油车平台改造而来，续航与智能座舱表现和本土头部品牌出现了代际差。
但宝马显然也清楚，越是在中国失利，就越要把握在中国的机遇，毕竟这里有最大的单一消费市场，正在汽车行业掌握越来越多的话语权。
所以外界能看到，宝马已经面对市场挑战进行了一系列调整。
产品战略调整，是宝马应对变局的核心。专为电动化转型而生的全新纯电平台——新世代平台，今年正式大规模启用。
宝马计划，2027年前，公司会推出或更新40+款车型，包含多种动力形式。
新世代平台首款车——新世代BMW iX3，去年9月已经在德国亮相。
而2026年在中国，宝马计划推出约20款新产品。
首款面向国内的产品，就是国产长轴距版新世代BMW iX3，今年上半年首秀，下半年正式上市。
为了更贴合中国市场需求，这款车可谓颇具本土特色：
在智能化布局上，品牌携手Momenta推进辅助驾驶技术的研发，智能座舱已接入华为鸿蒙生态系统；同时引入了与阿里联合打造的宝马定制大语言模型（LLM）技术，并通过与DeepSeek的合作持续优化自然语音交互体验……
电动化方面，这款车的电芯也是由宁德时代、亿纬锂能提供。
看起来，宝马已然“开窍”，正在进入一个“在中国重新证明自己”的阶段。
毕竟传统豪车品牌在中国转身，已经有参考答案在前：
奥迪积极投华，已经有爆款出现——华为和奥迪合力打造的一汽奥迪A5L乾崑智驾?版。
这是华为乾崑智驾首次搭载于燃油车型，受此带动，一汽奥迪A5L全系12月销量达到8057辆，创下销量新高。到2025年，一汽奥迪交付量达57万辆，在时隔6年后重新夺回燃油车市场份额第一的位置。
