尽管人工智能的发展在科技行业激起了乐观情绪，特别是它确实在诸多领域彻底改变了人类的工作模式，但更广泛的公众依旧普遍担忧人工智能会造成失业，这自然是由于人工智能会替代多种形式的人类劳动。在接受No Priors采访时，英伟达CEO黄仁勋把这种情绪称作“末日论调”，他觉得讨论人工智能的这类话题没有好处，更关键的是，他点明，传播这种论调的不是普通大众，而是那些影响政府决策的CEO们。
所以我觉得开展这样的对话至关重要。说实话，这种情况的危害相当大。我认为，某些德高望重的人构建了这种末日降临、世界终结般的科幻式叙事，我们已经因此带来了不小的损害。我明白我们很多人都是伴着科幻作品成长的，也确实很喜欢这类作品，但它对人们没什么益处，对整个行业而言同样没有帮助。
这既不利于社会发展，也对政府工作没有益处。政府部门中不少人员显然对这项技术缺乏足够了解，在实际运用方面也不够熟练。
——英伟达CEO”
虽然黄仁勋在谈到这个话题时没有指名道姓，但他确实表示，那些推动人工智能监管的公司完全搞错了方向。由此看来，英伟达CEO很可能指的是Anthropologie的CEO Dario Amodei，后者曾公开支持人工智能监管，并声称这项技术会抢走“一半的白领工作”。两位CEO都曾在公开场合互相批评，而黄仁勋特别提到了“CEO们的参与”，因此可以肯定地说，他的矛头指向了Amodei。
英伟达首席执行官指出，无论是芯片出口管制还是人工智能发展壁垒，人工智能监管最终都会对其进步形成阻碍。他提到，尽管业内部分势力试图放缓人工智能的发展节奏，但这项技术目前已在多个主流领域得到应用，所以，进一步推动人工智能发展是必然趋势。
还记得就在两年前，人们还在探讨要放缓这个行业的发展节奏。可当我们加快推进时，我们攻克了哪些难题呢？我们攻克了事实对齐的难题，攻克了推理的难题，攻克了研究的难题。所有这些技术都被应用于积极的用途，增强了AI的性能。世界并未走向终结。
它变得愈发实用，功能性更强，更能依照我们的需求完成任务。因此，产品安全性的首要方面，在于它能如宣传所言般运行。这是第一点。汽车安全的首要部分，并非预设有人会钻进车里将其当作导弹使用；汽车安全的首要部分，是车辆自身能正常工作，契合设计的预期。
毫无疑问，AI正日益走向主流，这背后离不开巨额资金的投入、数据中心的大范围搭建，以及英伟达、AMD等企业在算力领域推动的突破。AI正渐渐迈入一个被细分为不同层级的阶段，像生成式AI、代理式AI、物理AI之类。从更宏观的视角出发，这些进展的核心指向，是让部分人类劳动实现自动化并提高效率。至少，这是英伟达首席执行官黄仁勋所构建的叙事框架。
