12月2日消息，美团官方发布的一则“骑手若做到不闯红灯，最高可获得万元奖金”的公告，引发了众多网友的关注。
图源：美团
从今天开始，美团的“不闯红灯”安全激励计划完成全面升级，活动范围覆盖全国近200座城市，无论是全职骑手还是兼职骑手都可以参与。骑手们只要在送单过程中做到不闯红灯，每天就能领取现金奖励，预计累计获奖人数将超过一百万。此外，“安全之星”大奖的金额从原来的8888元提高到了10000元，排名靠前的骑手还能额外得到冬装、智能头盔等实用装备。
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这一系列的奖励政策出炉表明，美团近年对外卖骑手的管理渐渐地从 “以罚代管” 转向“正向激励”。
在外卖行业里，“罚款”曾是平台约束骑手行为的主要手段。如果骑手出现配送超时、差评，或者存在闯红灯、超速等违规行为，那么平台大概率会直接扣除骑手的部分收入。
小雷觉得，这种“以罚代管”的方式虽说短期内能促使骑手遵守规则，可也有不少问题。比如为了不被超时罚款，很多骑手会压缩配送时间，冒着危险在车流里闯红灯、逆行；新骑手因为对路线不熟悉，经常超时，收入也被多次扣减，使得人员流失率一直很高；还有的骑手为了把罚款补回来，一天跑单时间超过12小时……
图源：美团
所以“以罚代管”的治理手段，既无法从根源上交通安全难题，又加深了骑手与平台间的对立，成了行业前行的绊脚石。正因如此，美团着手对现有治理模式展开变革探索。
2022年，美团率先在绍兴、太原、昆明等15个城市启动专送骑手管理改革试点，取消了超时罚款制度，同时推出“服务星级”激励机制。骑手的超时送达、差评等情况不再直接与现金处罚关联，而是纳入月度积分体系——积分越高，对应的服务星级就越高，骑手所能获得的订单优先级和额外奖励也会相应增加。这次试点成为骑手管理模式转型的重要“起点”，相关数据表明，近80%的骑手对新规则表示认可，认为配送过程中的焦虑感有了明显减轻。
从“罚款”到“奖励”，不再依赖单向的惩罚约束，而是通过激励的方式，平衡骑手、用户与平台的三方权益。小雷认为是属于行业治理方面的升级。
值得一提的是，美团在激励机制之外还构建了配套的管控体系，也就是“灯塔计划”。美团已与39个城市的交警部门完成数据对接，能够精准识别存在交通违法及事故风险的骑手，依据违规的严重程度和发生频次，分别采取警告、强制参加考试、限制接单等不同措施，并且会把骑手的违法情况纳入对合作商的考核范畴，从而形成“奖励引导与违规管控相结合”的闭环管理模式。
图源：美团
如今美团推出的“万元安全奖”新举措，意味着外卖行业在骑手管理上正从“效率优先”转变为“安全与效率兼顾”。这一变化不仅能让骑手的收入更平稳、工作更有保障，也能让用户享受到更安心的服务体验，还会促使行业竞争从“比拼订单数量、罚款强度”转向“比拼骑手权益保障、机制人性化程度”。
话说回来，从2022年开展的“服务星级”试点工作，到2025年计划在全国推行的“不闯红灯万元奖”活动，美团的一系列探索实践充分表明：外卖行业要实现健康可持续发展，必须建立在对劳动者权益的充分尊重和对安全底线的牢牢坚守之上。
小雷想说，当“正向激励”取代“以罚代管”，以及“安全奖励”成为行业常态，骑手、用户、平台三方能实现真正的共赢，这将会成为外卖行业高质量发展的核心动力之一。
说到最后，对于美团骑手送单不闯红灯，最高可获万元奖金一事，你有何看法？欢迎评论区留言。
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