12月19日消息，近日，大众品牌负责人托马斯・谢弗在接受采访时明确表示，由于排放法规愈发严格，针对Polo级别及更低级别的燃油车型进行后续开发的成本过高，已不具备实际意义，该细分市场的未来发展方向只能是纯电动汽车。
根据规划，大众计划于明年春季推出全新的大众化纯电车型系列，其中ID.Polo将作为首款车型率先亮相，其起售价大约为25000欧元（折合人民币约20.7万元），之后该系列会逐步丰富完善。
随后，定位稍高的ID.Cross计划于2026年年中推出，其价格预计会低于起售价约35000欧元（约合29万元人民币）的ID.4，而这两款车型都将基于全新的MEB+平台进行打造。
此外，大众还打算在2027年推出尺寸更小巧、定价更亲民的ID.1，以此来接替e-UP!，从而进一步健全入门级纯电动产品的阵容。
关于现有燃油版Polo和T-Cross的销售周期，谢弗没有提供明确的时间表，而业内人士普遍认为这两款车型的销售可能会持续到2030年前后。
值得一提的是，谢弗也谈及了氢动力，他觉得氢并不适合主流市场，“绿色氢的数量远远不够，燃料电池价格过高，并且这项技术的效率也偏低。”
在谢弗看来，要让大众化车型实现快速脱碳，唯一现实的路径便是全面拥抱电驱动；而作为首款沿用经典车型名称的纯电动车，ID.Polo肩负着非同寻常的历史重任。
