12月19日消息，近期媒体“第一电动”推出了“智驾战力天梯榜场景榜”，该榜单的排名结果引发了诸多争议。
从榜单中能够看出，采用纯视觉方案的特斯拉位居榜首，采用激光雷达方案的理想排在第二位，同样采用激光雷达方案的博世&文远知行则位列第三名。
后续依次为采用激光雷达方案的小鹏、采用视觉方案的小鹏、采用激光雷达方案的元戎启行、采用激光雷达方案的MMT、采用激光雷达方案的蔚来、采用激光雷达方案的小米以及采用激光雷达方案的极氪。
采用激光雷达方案的华为位列倒数第一，其尊界S800仅拿到全场最低的5分，这一结果着实令人惊讶。
这样反常识的成绩与排名，让不少人对榜单的真实性提出了质疑——毕竟华为乾崑智驾在数据支撑方面，确实称得上是业界顶尖的存在。
截至11月底，配备华为乾崑辅助驾驶系统的汽车保有量已突破100万台，其辅助驾驶累计行驶里程达63.8亿公里，仅11月单月新增里程就达5.6亿公里；同时，该系统的活跃用户占比高达95.2%，这一数据显著高于行业平均水平。
如果说它的能力真的这么差，为什么还有这么多车主每天都在使用呢？这实在是自相矛盾。
此外，鸿蒙智行近期联合深圳市交通局等相关部门，在深圳启动了L3级自动驾驶的内部测试，测试所使用的车型正是配备三激光雷达方案的尊界S800与问界M9，这一情况其实也很能说明问题。
